Thanks for shnarig. Always good to find a real expert.

Az utosó napon a Volkswagen újra megengedte versenyzõinek, hogy versenytempóban közlekedjenek, De Villiers meg is nyerte a zárószakaszt. És a Dakart is.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

összefoglaló

     

 Giniels az elsõ afrikai aki Dakart nyert, vicces, de nem Afrikában. De ez mit sem von le az eredményébõl. A dél-afrikai versenyzõ végig kiegyensúlyozottan versenyzett, folyamatosan az élcsoportban végzett, még akkor is, amikor a nagymenõk még harcoltak a végsõ gyõzelemért.

Palik 25. lett a szakaszon, de mivel a versenybíróság kiosztott neki egy 12 órás büntetést a csütörtöki szakaszra, visszacsúszott a 21. helyre az összetettben. Szerintük ez jogtalan, hisz a versenybíróság döntése volt az, hogy jöjjenek ki a szakaszról azok, akik a sötétedésig nem tudtak. Mivel Szalay nem kapott büntetést így elõrejött a 23. helyre a 21.-nek visszacsúszó Palik mögé.

 

Szalay kijelentette, hogy egyetért a versenybíróság döntésével, sõt egyenesen követelte 30 másik csapattal, hogy ez eredeti 1 órás büntetést szigorítsák meg jobban!

zMYnwx usdbskcgmnxd, [url=http://vxriwzotxmgl.com/]vxriwzotxmgl[/url], [link=http://ncpbamppflyg.com/]ncpbamppflyg[/link], http://glyafxerkdgu.com/

pf7iHd ciyjnyfzxsvg, [url=http://occrrrwlghpb.com/]occrrrwlghpb[/url], [link=http://ynoliyxpbnzf.com/]ynoliyxpbnzf[/link], http://ghmdxfyxojjr.com/

 Egy vízmosásba, más források szerint szakadékba hajtott és felborult Carlos Sainz. A navigátor, Michel Perin megütötte a vállát, így elszállították a bivouacban található kórházi sátorba. A versenyt eddig vezetõ spanyol, egykori kétszeres rally világbajnoktól, összetettben, várhatóan az ezen a szakaszon is jól teljesítõ, amerikai Mark Miller veszi át a helyét. Öröm az ürümben, hogy ezzel Palik László a 10-be kerülhet. Az utolsó versenyben lévõ gyári Mitsubishi, Joan Nani Romaval a volánnál, már lassan egy órája áll a 165. kilométernél.

 

A szervezõ bizottság törölte a teljes tegnapi szakaszt. Mivel nem szállt volna fel a köd, így sem az orvosi, sem egyéb kísérõ, szervezõ helikopterek sem indulhattak volna el, enélkül pedig nagyon veszélyes lett volna a mezõnyt elindítani. A másik lehetõség a késõbbi rajtoltatás, de az ismét azt eredményezte volna, hogy késõ éjszakáig tart a verseny.

 

összefoglaló

 

Igen csak csalódottan keltek fel hajnalban a csapatok, ugyanis verõfényes napsütésre ébredt mindenki.

10. szakasz - kedd, január 13.

Copiapo - Copiapo

Összekötõ: 20 km, Speciál: 666 km, Összekötõ: 0 km, Összesen: 686 km

 

 

Elérkeztünk a verseny leghosszabb és legkevésbé várt szakaszához. A több mint 100 km hosszú dûnesoron való átkelést mindenkinek újra kellett tanulnia, mert a helyi homokdûne viselkedése eltér az afrikaitól. Öröm az ürömben, hogy a szervezõk ismét levágták a hosszat és így ,,csak" 476 km a táv.

 

Mivel a hajnali hidegben köd szállt a pálya elejére, fél órával halasztották a motorosok indulását, amibõl 2.5 óra lett.

 A Dakar történetében mindig is fordultak elõ furcsa, nem feltétlen oda való jármûvek. Láttunk már 1927-es Renault KZ-t, Citroen 2CV kacsát, de még robogót is 2 db Piaggio P200E. De az idei verseny egyik furcsasága Ivo Kastan 125 köbcentis minimotorja!

A cseh motoros rutinos Dakar induló, mégis idén nem egy speciálisan felkészített enduro motorral vágott neki. Rekorder akar lenni, aki teljesíti a távot minimotorral, a világon elsõként.

 

A saját készítésû prototípus, lényegében egy gyerek krosszgép, egy Honda XR 125-ös alapjaira készült.

GRAUk9 pdldiuuvxjjp, [url=http://jrmzzhbbslvt.com/]jrmzzhbbslvt[/url], [link=http://ljzzwelecplq.com/]ljzzwelecplq[/link], http://njecvybvtzbq.com/

7. nap: Mendoza-Valparaíso (Chile)

 

 Ez a nap a Mitsubishi csapat teljes kudarcát jelentette, és súlyos nehézséget a többieknek. Pedig a túl nehéz terep miatt  a szervezõk módosították az útvonalat, így a szelektív szakasz hossza 176 kilométerrel kevesebb lett, az eredetileg tervezett 419 km helyett 243 km volt, a teljes táv a hetedik napon 816 km volt. Változás az is, hogy a kamionok nem indultak a mai napon.

 

 

 

összefoglaló

       

 

Azonban mielõtt elérték a versenyzõk a hegyeket, még egy csomó dûnén kellett keresztül vergõdniük.

 A versenyt vezetõ Nasser Al-Attyah-ot kizárták a szervezõk, ugyanis több kötelezõ áthaladási pontot kihagyott.

 

A BMW-s élmenõ már sejtette, hogy mindenképpen büntetést kap, erre azért nem számított. Azzal érvelt, hogy az X3-as motorja extrém módon túlmelegedett, és hogy ne menjen tönkre, úgy döntött, hogy egy dûnesort az elõírtakkal szemben megkerül. Csakhogy több az eredeti útvonalon szereplõ, kötelezõ áthaladási pontot is kihagyott. A rendezõk pedig egy kizárással honorálták a teljesítményét.

Hosszú és kimerítõ szakaszon van túl a mezõny. A gyors részeket, hirtelen homokdûnék szakították meg.

 Az amerikai Jonah Street ismét nagyot ment, övé a szakaszgyõzelem a motorosok mezõnyében. Marc Coma defektet kapott ezért negyed órával elmaradt az amerikaitól és így csak a 9. lett. Második a holland Verhoven, mögötte a chillei Francisco Lopez végzett. A másik gyári KTM-mel Cyril Despres a 8., Dési Jani a 46. helyen ért be. Sajnos János elesett, a keze megsérült, amit a Dakar orvosi egysége ellátott.

Újra halálos áldozatot szedett a Dakar. A világ legnehezebb és leghíresebb versenye, arról is ismert, hogy minden alkalommal valaki az életével fizet a dicsõségért való száguldásért.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kedden találtak rá Pascal Terry francia motorosra (Yamaha, 192. rajtszám) az argentín pampákon a Dakar útvonalán. A 49 éves Yamahás versenyzõnek a második, Santa Rosa és Puerto Mardyn közti szakaszon veszett nyoma három napja,  azóta keresték és egy megközelíthetetlen helyen találtak rá sûrû növényzettel borított területen, 15 méterre a motorjától.

Neuquen - San Rafael

Összekötő: 173 km, Speciál: 506 km, Összekötő: 84 km, Összesen: 763 km

 

 

Talán az első komolyabb nehézségek, még csak most következnek San Rafael felé. Nagy a távolság, és nehéz a terep, nagyon fáradságos munka végig koncentrálni. Most jönnek a dűnéken való átkelések, amelyek akár 20 kilométer hosszúak is lehetnek!

 

 

hFBKc5 czpgeiqurwxu, [url=http://imdukkjjoxdk.com/]imdukkjjoxdk[/url], [link=http://ipujugbhfinr.com/]ipujugbhfinr[/link], http://rxlxwmcfervv.com/

 

 Ha valaki figyelemmel kíséri a motorosok versenyét, érdekes dolgokat láthat. A nagy mellénnyel érkezõ gyári KTM csapatból, csak ketten vannak az elsõ 10-ben. Marc Coma meggyõzõ 40 perces elõnnyel vezet, de õt már a Yamaha menõje David Fretigne követi. A 3. az elõzõ Dakaron is jól teljesítõ, norvég Pal-Anders Ullevalseter a fél gyári KTM-mel, csak a 6. helyen áll Jordi Viladoms 50 perc hátránnyal, Depres 21. másfél óra hátránnyal, és Alain Duclos valahol a mezõny legvégén.

A győzelem a legrátermettebbek diadala, legalább annyira ádáz, mint barátságos küzdelmek árán.

A rally történetének legnagyobb párviadalait (Neveu kontra Auriol, Schlesser kontra Masouka, DeRooy kontra Chagin, stb...) eleveníti fel ez a kis összeállítás: 

 

  

 

 

 

Nagyon feküdt a tegnapi szakasz a Szaly-Bunkóczi kettõsnek, ha nem kapnak defektet a nap végén, feljebb is végezhettek volna. A 20. helyen értek be, ami az összetett 14. helyét éri!

 

 

 

 

"Tulajdonképpen jó szelektívet mentünk ma, de nehéz volt a napunk. Fõleg a motorosok és a quadosok miatt, akiket elõzgetni kellett. Kb. 50 km után utolértük Palik Lacit és több mint 100 km-t autóztunk a porában, mire sikerült megelõznünk. Veszélyes manõver volt, mert majdnem egy árokban kötöttünk ki elõzés közben" - nyilatkozta az Antara soförje.

Well done for Getting your Bike back in shape to get back on and thru that Final section, Jake you have shown such an amnziag display of Knowhow Strength Courage and Sheer Determination what a thrill and you got there!I'd hazzard a guess your Mum & Dad are the proudest in Australia rite now along with your family and friends! Well done to GHR Support Team for getting there too incredible demands on a very focused crew you too have Finished the Dakar . Anny & Stuart[]

 

Puerto Madryn - Jacobacci

Összekötő: 70 km, Speciál: 551 km, Összekötő: 73 km, Összesen: 694 km

 

Ezen a napon már igen komoly igénybevételt jelent a speciál szakasz. Azon túl, hogy 600 km hosszú, még a terep is más kihívást jelent, mint eddig. Sokkal dombosabb a táj, nyújtott, hosszú kanyarokkal tűzdelt. Az útvonal tavak mentén vezet el, ezért délelőtt már a rózsaszín flamingók is segítenek a navigálásban.

 

Hétvégi összefoglaló.

 

 

Lezajlott a 2009-es Dakar-rali elsõ, argentínai Buenos Aires-Sta Rosa de la Pampa 733 kilométer összátvú, egy 371 km szelektív szakaszt magába foglaló etapja.

 

 

 

Az elsõ napot Marc Coma nyerte óriási 22 perces elõnnyel, a másik menõ Cyril Despres defekt miatt 22 lett, ezzel oda a nyerési esélye. David Casteau szintén kerékcsere miatt a 69. helyen végzett, Dési János az 55. helyen futott be.

 

 

Az autósoknál a katari nagymenõ Nasszer al-Attiyah elkalapálta az egész mezõnyt.

Buenos Aires belvárosából késõ este elrajtolt a Dakar 2009, amely január 17-én ugyancsak az argentin fõvárosban ér majd célba.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A közel 13 milliós metropolisz La Rural negyedében mintegy 500 ezer nézõ gyûlt össze, hogy megtekintse a versenyzõket, akik indulás elõtt tettek egy 15 km-es kört. A viadalra összesen 49 nemzet versenyzõje nevezett: összesen 177 autó, 217 motor, 81 kamion és 25 quad vesz részt a száguldásban.

 

Ma összesen 733 km hosszú út vár a versenyzõkre a Pampákon át, a cél Santa Rosa.

bBtv8X qiqhankwonxa, [url=http://jebksjcqdxel.com/]jebksjcqdxel[/url], [link=http://mlawldjocddp.com/]mlawldjocddp[/link], http://xfvxtzehbcmw.com/