Publikus lett a 2010-es Dakar útvonala a verseny hivatalos honlapján. A távolság a motorosoknak közel 9000 kilométer. Az idei évben 450 köbcentiméter a felső határ. Bár a KTM, az utóbbi évek domináns márkája hivatalosan visszavonult, motorjai jelen lesznek, mellettük a Yamahák dominálnak még. A mezőnyt színesítik a Hondák, Apriliák, BMW-k, sőt az olyan kisebb márkák is, mint a Sherco, Beta, Husaberg, Husqvarna valamint két kínai Jincheng, kínai pilótákkal.

 A versenyt vezetõ Nasser Al-Attyah-ot kizárták a szervezõk, ugyanis több kötelezõ áthaladási pontot kihagyott.

A BMW-s élmenõ már sejtette, hogy mindenképpen büntetést kap, erre azért nem számított. Azzal érvelt, hogy az X3-as motorja extrém módon túlmelegedett, és hogy ne menjen tönkre, úgy döntött, hogy egy dûnesort az elõírtakkal szemben megkerül. Csakhogy több az eredeti útvonalon szereplõ, kötelezõ áthaladási pontot is kihagyott. A rendezõk pedig egy kizárással honorálták a teljesítményét.

Hosszú és kimerítõ szakaszon van túl a mezõny. A gyors részeket, hirtelen homokdûnék szakították meg.

 Az amerikai Jonah Street ismét nagyot ment, övé a szakaszgyõzelem a motorosok mezõnyében. Marc Coma defektet kapott ezért negyed órával elmaradt az amerikaitól és így csak a 9. lett. Második a holland Verhoven, mögötte a chillei Francisco Lopez végzett. A másik gyári KTM-mel Cyril Despres a 8., Dési Jani a 46. helyen ért be. Sajnos János elesett, a keze megsérült, amit a Dakar orvosi egysége ellátott.

Újra halálos áldozatot szedett a Dakar. A világ legnehezebb és leghíresebb versenye, arról is ismert, hogy minden alkalommal valaki az életével fizet a dicsõségért való száguldásért.

Kedden találtak rá Pascal Terry francia motorosra (Yamaha, 192. rajtszám) az argentín pampákon a Dakar útvonalán. A 49 éves Yamahás versenyzõnek a második, Santa Rosa és Puerto Mardyn közti szakaszon veszett nyoma három napja,  azóta keresték és egy megközelíthetetlen helyen találtak rá sûrû növényzettel borított területen, 15 méterre a motorjától.

 Ha valaki figyelemmel kíséri a motorosok versenyét, érdekes dolgokat láthat. A nagy mellénnyel érkezõ gyári KTM csapatból, csak ketten vannak az elsõ 10-ben. Marc Coma meggyõzõ 40 perces elõnnyel vezet, de õt már a Yamaha menõje David Fretigne követi. A 3. az elõzõ Dakaron is jól teljesítõ, norvég Pal-Anders Ullevalseter a fél gyári KTM-mel, csak a 6. helyen áll Jordi Viladoms 50 perc hátránnyal, Depres 21. másfél óra hátránnyal, és Alain Duclos valahol a mezõny legvégén.

Az elsõ Dakarján egy 4 fõs csapatot indít a spanyol Gas Gas gyár. A Gas Gas nem ismeretlen a motoros közönség számára, hisz meghatározó márkája a triál és enduro vb-nek is, ahol jópár világbajnokságot nyert a cég. A terepraliban viszont még újoncok. Bár az utóbbi években több privát versenyzõ is indult a Dakaron Gas Gas motor nyergében, de csak idén szánta rá magát a cég egy gyári csapat nevezésére.

A Gas Gas az enduro gépeit alakította át tereprali motorokká. A gyári alakulat három FSR515 Desert, valamint egy EC450 típust indít a Dakaron.